January 27th, 2015

основная

В работе эвакуаторов надо навести порядок

26 января принял участие в заседании рабочей группы по вопросам эвакуации и организации парковочного пространства города Москвы при Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. В состав данной рабочей группы входят представители общественности города Москвы.

На первом заседании рабочей группы, перед Департаментом было поставлено несколько вопросов, и сегодня руководитель Департамента предоставил расширенный отчет:

1) Организована горячая линия Департамента по эвакуации +7(495) 539-54-54 (добавочный 1), при помощи которой автолюбители смогут получить детальную информацию об эвакуации и адресах специализированных стоянок.

2) Принято решение по переоснащению специальных стоянок, для эвакуированных автомобилей. Все они будут крытыми и хорошо оборудованными (включая туалеты и вендинговые аппараты), также на них будут присутствовать пункты для сотрудников ГИБДД и ФССП. Всего в городе останется 4 специализированными стоянки.

3) Начато оснащение видеорегистраторами всех эвакуаторов. Все эвакуаторы, работающие на дорогах Москвы, будут оборудованы сразу несколькими средствами видеорегистрации: две камеры будут записывать манипуляции с эвакуируемым автомобилем, а камера внутри кабины эвакуатора будет записывать все разговоры водителя.

4) Начаты тренинги с экипажами эвакуаторов по теме "Этика и вежливость", "Работа в конфликтных ситуациях"

5) Подготовлено специальное руководство для водителей по проблемам эвакуации.

6) Организованны парковочные места у социальных объектов города Москвы. Эти парковки появились у 109 объектов (381 парковочное место)

7) Разъяснен регламент установки и демонтажа дорожных знаков. Если вы хотите, чтобы дорожный знак "Остановка запрещена" был установлен или демонтирован в определенном месте, то вам следует обратиться в окружную комиссию по безопасности дорожного движения, решение которой впоследствии требует утверждения городским Центром организации дородного движения, который исходит из комплексной схемы организации дорожного движения утвержденной на 2-х летний период.

Позитивным является то, что руководство транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы настроено на конструктивных диалог с представителями общественности.